ФОРД ФОКУС (FORD FOCUS) Тест обзор АВТОЛИГА (ВИДЕО)

02.07.2010 04:03

ФОРД ФОКУС (FORD FOCUS) Тест обзор АВТОЛИГА (ВИДЕО)

Перед нами очень популярная иномарка в России. Форд Фокус уже многие годы занимает лидирующие позиции по продажам. Что позволяет ему, держать столь устойчивый и высокий спрос. Удачный дизайн, хорошая комплектация, высокая надежность или разумная цена… а может совокупность этих моментов, на которые мы обычно и обращаем внимание при выборе автомобиля.
На столько ли Форд Фокус отвечает требованиям покупателя, насколько все думают.
На улицах города и минуты не простоишь, как обязательно проедет фокус другой.

Начнем с внешности. Фокус очередное воплощение кинетического дизайна Фордовцов. После успеха, Форд Мондео и Форд S-МАКС, обновили и Фокус.

Форд Фокус действительно имеет динамичный и атлетичный внешний вид. Спутать его в потоке с другим авто как минимум сложно.

Автомобиль доступен в нескольких кузовах: 3- и 5-дверный хетчбэк, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Есть, еще заряженная версия Форд Фокус ST. и кабриолет.

Сегодня мы катаем два седана стоимостью до 600 тысяч, и на это есть причины, автомобили произведенные в России, стоимостью до 600 тысяч рублей попадают под программу льготного кредитования и для фокуса это плюс…

Автомобили у нас с разными моторами и коробками передач.
Один с мотором 2 литра и автоматом второй с двигателем 1.8 и механикой.
Всего двигателей на выбор 5. Это 1,4 л (80 л.с.), популярный 1,6 л (100 л.с. или 115 л.с., 1,8 л (125 л.с.) и 2,0 л (145 л.с.).

Салон смотрится неплохо; приборы хорошо читаются, руль отлично лежит в руке. Кнопок на руле нет, а управление магнитолой вынесено на отдельный пульт слева под рулем. Особое внимание уделено качеству отделки, выполненной с использованием материалов премиум класса. Пластик мягкий и приятен на ощупь.

Регулировки довольно удобны и не вызывают затруднений. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету, сидения также можно настроить по высоте ну и конечно в продольной плоскости.

Форд Фокус функционален и богат на дополнительное оборудование. Удобная горловина топливного бака без крышки - поможет избежать ошибок при заправке, а система предупреждения о низком давлении - заранее узнать о возможных проблемах с шинами. В салоне предусмотрена розетка питания 230 В, к которой можно подключать различное электрооборудование. Аудиосистема Sony имеет возможность прослушивать файлы формата MP3 и подключать к системе Ваш мобильный телефон через Bluetooth®, устанавливая таким образом громкую связь.

Ford Focus остается в лидерах сегмента по возможности выбора индивидуальной комплектации, более 50 позиций опционального оборудования.

Автомобиль с двух литровым мотором и автоматом едет очень хорошо даже позволяет неплохо отжечь. Причем Focus еще и довольно комфортен (естественно, для своего класса). Понравилось удивительное сочетание высокой плавности хода при хорошей управляемости. Но есть и минусы. Например, недостаточная шумоизоляция. Особенно от этого страдают пассажиры заднего кресла в хэтчбеке.
Выбор трансмиссии – вопрос скорее идеологический, но «Фокусу» даже с механикой не откажешь в удобстве эксплуатации. Причина кроется в четкой работе коробки передач и в правильно подобранных передаточных числах.

Итак, стоит ли Focus своих денег? Думаю да.
Несмотря на некоторые неприятные мелочи, Focus неплохо сочетает приемлемую цену с достойным «содержанием». Поведение на дороге, техническая оснащенность и дизайн также являются сильными сторонами автомобиля.

Регион: Челябинск Рубрика: Авто